Réseau SNCF, Saint-Vincent-de-Paul (40), France

• Type de chantier : Réseau SNCF
• Lieu : Saint-Vincent-de-Paul (40), France
• Services : Stabilisation du talus en amont d’un réseau ferroviaire

A Saint-Vincent-de-Paul en Nouvelle-Aquitaine, un talus le long de la ligne SNCF connaissait régulièrement des glissements de terrain.

Notre client a répondu aux demandes de maitrise d’ouvrage SNCF. La solution Gripple a été recommandée comme étant la plus rapide, la plus simple et la plus économique pour répondre à ce type de problèmatique.
En plus de ne pas perturber le trafic ferroviaire en contre-bas, celle-ci ne nécéssitait pas l’intervention d’engins de chantier.

La solution retenue était l’association du système Terra- Lock avec un G-MAT spécifique.
Le Terra-Lock TL-606 est spécialement conçu pour fixer durablement la géogrille tridimensionnelle, stabiliser le talus et lutter contre l’érosion du sol. Son installation a permis à notre client de réduire de moitié le temps de travail sur le chantier, par rapport à l’utilisation d’une solution traditionnelle.

Le G-MAT™ est un géotextile léger, durable, résistant, flexible et son installation est plus écologique que celle d’un masque drainant qui nécessite des engins de chantier. Il permet de stabiliser les sols et de protéger contre l’érosion de surface en renforçant l’enracinement de la végétation tout en favorisant sa croissance.

La combinaison du Terra-Lock, des TL-P™, ainsi que du G-MAT T-50 a ainsi permis d’économiser 2 semaines de temps de travail ainsi qu’une économie de 39 000 € à l’installation.

Fidèle à ses engagements, l’équipe de Gripple a assuré l’accompagnement et la formation des équipes sur le site pour la pose des produits et ce, tout le long du chantier.