Le Terra-Lock de Gripple a été utilisé sur un chantier de la SNCF pour stabiliser un talus proche d’une voie ferrée.

Suite à un éboulement de terrain, la SNCF s’est tournée vers Gripple pour son stabiliser un talus grâce au Terra-Lock. Une solution rapide et moins onéreuse que les méthodes traditionnelles.

CONTEXTE

La SNCF a contacté Gripple pour une intervention dans le domaine du Génie Civil. Suite à un éboulement de terrain dû à de fortes pluies, le réseau ferré français était à la recherche d’un système permettant de stabiliser un terrain en pente le long d’une voie ferrée à Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône).

La demande portait sur une solution à installer de manière pérenne pour stabiliser le talus. Une solution fiable, surtout, pour éviter tout éboulement sur la voie ferrée.

RÉPONSE

Notre réponse était basée sur la solution Terra-Lock. Après avoir obtenu l’étude des sols de la part des équipes de la SNCF, notre bureau d’études a confirmé l’adaptabilité du Terra-Lock de Gripple dans cette situation.

Deux types de Terra-Lock ont été utilisés sur ce chantier. Tout d’abord, le Terra-Lock 606 spécialement conçu pour fixer fortement et durablement les géotextiles utilisés pour la stabilisation. L’installation a été consolidée avec la mise en place de Terra-Lock 100 qui permet de contrôler l’érosion du sol et de renforcer les talus tout en favorisant la repousse de la végétation.